萬事民為先，走過汶川特大地震后極為特殊而艱難的不凡歷程，四川對此感受尤深。

　　搶險救援生命至上，災后重建民生為先，加快發展富民為要，抗震救災、恢復重建和發展振興的進程，民生優先貫穿始終。

　　不僅如此，在推動災區民生事業實現整體性跨越的同時，四川的決策層把目光投向巴蜀大地的更廣更遠更深處，破瓶頸、補短板，夯基礎、利長遠……突出解決群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，全省范圍內的保障和改善民生工作，有條不紊，深入推進。

　　破瓶頸，夯基礎，交通水利上臺階

　　今年4月12日，四川境內達（州）陜（西）高速公路正式通車，與一年前貫通的廣（元）陜（西）高速公路攜手，打通北向出川瓶頸。

　　達陜高速、廣南高速、雅西高速……隨著一條條高速公路建成通車，蜀道漸成通途，為沿線各地特別是革命老區、貧困地區搭建起擴大開放、加快發展、惠民利民之路。

　　2008年以來，按照四川省委九屆四次全會作出的建設西部綜合交通樞紐戰略部署，四川交通建設進入加速期、攻堅期。截至目前，累計完成投資突破4000億元，其中公路水運建設完成投資逾3300億元，居全國第一。全省形成了包括7條鐵路、9條高速公路和1條水運航道的17條進出川大通道。

　　鄉村道路建設同樣突飛猛進，串聯起村村寨寨的小康夢。

　　雅安市寶興縣沙坪鎮中壩村長年交通不便，高山區不少農民外出務工或整體搬遷，當地勞動力成本逐年增加，傳統林業發展遭遇瓶頸。

　　根子還是在“路”上。采取政府以獎代補、村民“一事一議”的方法籌資籌勞，沙坪鎮實施公路“村村通”工程。如今，中壩村新栽20萬株香杉、柳杉，每畝林地經濟收益可達1.5萬元。公路，成了林農增收致富的“助推器”。

　　今年，四川省交通民生工程安排建設農村公路1.5萬公里，其中通鄉公路2500公里、通村公路1.25萬公里。截至9月底，全省已完成年度目標任務的99.8%。

　　到2015年底，四川農村公路總里程將達27.6萬公里，受益群眾占全省農村人口的95%，初步構建起“通鄉達村、標準適宜、管養到位、人便于行、貨暢其流”的農村公路網。

　　善治蜀者，治水為重。四川省委、省政府明確要求，著力解決群眾最關心最直接最現實的水利問題，促進水利發展更好地服務于保障和改善民生。

　　四川水資源總量相對豐富，但時空分布不均、工程設施不足，約六成耕地得不到有效灌溉。

　　2008年10月，四川省委九屆六次全會提出“再造一個都江堰灌區”戰略構想，次年出臺的建設規劃綱要明確：力爭從2009年到2016年，新增和恢復蓄引提水能力86億立方米，新增有效灌溉面積1069萬畝。

　　地處川東北的平昌縣是國家扶貧開發重點縣，2009年以來，通過實施小型農田水利項目，新增和恢復灌溉面積5.5萬畝，改善灌溉面積6.8萬畝，新增糧食生產能力1084萬公斤，抗御自然災害能力明顯增強。

　　“小農水，大民生，促進糧食增產、農民增收。”平昌縣委書記張根生說，隨著農業生產條件明顯改善，一批龍頭企業前來投資興業，帶動全縣農民人均純收入3年增加1668元。

　　在成都近郊雙流縣，民生水利更上層樓：城鄉供水一體化。

　　“我們的目標是實現城鄉供水同網、同壓、同質、同價。”雙流縣水務局局長劉志勇說，至今年9月，已有248個村、1807個組通上自來水，通水率分別達到97%和90.3%。

　　截至去年底，四川全省已累計投入農村飲水安全項目資金91.6億元，建成農村供水工程30余萬處，使1989萬人告別飲水不安全。今年，還將解決240萬農村人口飲水安全問題。

　　到“十二五”末，四川省農村飲水安全比例將達95%以上。