“一下由原來的兩周縮短為40個小時，一個集裝箱就省800元。”京津冀地區首個海鐵聯運綜合性集裝箱鐵路樞紐——中鐵天津集裝箱中心站近日開通運營，天津中外運集裝箱公司總經理王全興奮地算了一筆賬。天津鐵路進港三線至此全線貫通投用，疏運能力整整提升一倍，并形成了新的國際集裝箱運輸快速通道。日前，連接京津的第二條高鐵線——京濱城際鐵路天津寶坻到濱海新區段工程項目也正式獲批。這條連接北京與天津濱海新區的城際快速列車，將讓兩地通達時間縮短到約1小時。

　　在京津冀協同發展的國家戰略中，天津定位準確而清晰：全國先進制造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示范區、改革開放先行區。下好協同發展一盤棋，助力京津冀區域發展成為中國經濟的新引擎。

　　三地協同，先看交通。天津與河北共同制定了《津冀沿海港口群集疏運體系改善方案》，在京冀布局建設朝陽、平谷、石家莊等10個無水港，開通連接河北港口的8條環渤海內支線。2016年上半年，天津港集團公司全港貨物吞吐量完成量2.7億噸，集裝箱吞吐量725.9萬標準箱，穩居我國北方第一大港。

　　下好協同發展一盤棋，必須打破“一畝三分地”思維，堅持協調發展，著力形成平衡發展結構。天津一方面主動承接北京非首都功能疏解，另一方面積極服務河北轉型發展。近兩年，天津大力推進京津冀協同創新共同體建設，充分發揮科技創新在全面創新中的引領作用，推動成立京津冀環境監測儀器產業創新戰略聯盟、鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟和一批高校協同創新聯盟，加強跨省市產學研合作攻關，已累計吸納北京技術合同交易額100億元以上，向河北輸出技術合同近千項。

　　在輸出技術的同時，天津還鼓勵企業在河北環津地區建產業轉移園區，延伸產業鏈條。今年3月，著名藥企天津天士力控股集團與“千年藥都”河北安國聯手，率先在國內整合中藥材行業全產業鏈資源，打造中藥材電商平臺，使藥商、藥農、藥企及消費者足不出戶即可完成藥材交易。近兩年來，津冀企業互惠合作越來越廣，河北來津投資達3232億元，天津企業到河北投資也超過800億元。

　　天津還充分發揮金融創新運營示范區、改革開放先行區優勢，吸引大批京冀企業落戶并開設自貿賬戶。融資租賃、股權基金、商業保理等新型金融業態正快速集聚，到2015年末，已吸引包括京津冀在內的國內融資租賃法人機構650多家，境內外總資產逾7600億元，成為國內最大的融資租賃聚集區；“通報、通檢、通放”和“進口直通、出口直放”的一體化檢驗檢疫模式，使京津冀企業整體通關物流成本減少近30%，效率提高75%。

　　在河北滄州和唐山，天津投資4億元支持的大氣治理項目正在順利實施，此外，與京冀共建大氣污染防治經驗交流、信息共享和技術推廣等制度，以及監測預警會商、聯合開展環境執法等。從“軌道上的京津冀”到“藍天下的京津冀”，共享發展、“一盤棋”理念在深化。2015年，天津市空氣質量達標天數由2013年的40%穩步提高到60%，PM2.5濃度下降比例達27.25%，提前兩年完成“國十條”目標任務。（記者　朱虹）